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やがて、穏やかでありながら爽快な歩行の音に、私は完全に信頼できなくなった。氷の上を凧揚げをし、前の進路を踏みしめ、前進の成果に満足しているだけで十分だった。空気は澄み渡り、雪も積もり、険しい斜面の山々が目の前に睨みつけている。家へと駆けつける私たちの姿を、まるで現実の光景のように想像していた。新しい橇は雪の上を急ぎ足で進んだが、目的地はまだかなり先だった。
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全長30マイルの大運河が新エネセイ川につながる新ケト川に繋がり、そこから新アンガラ川、バイカル湖、セレンガ川を経てキアフタ川に至る計画がありました。しかし、アンガラ川の急流と78もの急流が、計画の障害となりました。現在、新アンガラ川を航行できる蒸気船はなく、水位が上昇した場合にのみはしけが到着できます。この運河を安全に航行できるようにするには、岩石を爆破し、河川を掘削するための多額の費用が必要でした。
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彼の勧めに従い、私は地元の家族を雇うことにしました。氷の限界から20マイルほど近いアウグピラルトクから少額の料金で最終的な計画を立てることができました。屋内への移動費用は、あなたの上司の指示がない限り、決して支払われることはありませんでした。暫定的に、新しい植民地船である新しいザーレン号の使用は確約されましたが、デンマークへの帰還船はハンス・エーゲデ号の後を追うだけでした。すぐに、新しいエクスプロイト・ディレクターが急いで駆け上がり、炭鉱と貯蔵庫の間の連絡がなぜ機能しなくなったのかを知りたがっていました。そして、スポーツファンの楽しみのために、彼は私の間に飛び込んでボールを没収しました！こうして、クトリサットから来た新しいエスキモーたちは、スポーツと審判について学びました。
歴史あるバワリーの若者が中国ワインを一杯飲めば、独立記念日の夜に花火の幕を飲み込んだような気分になるかもしれない。数年前、上海のアメリカ人の中には、ある都市から川の河口までを結ぶ電信線を建設するという素晴らしい投資を考えた者もいた。その長さは約15マイルで、完成すれば問題なく運行した。中国人は、建設中に理論上であろうとなかろうと、何の騒ぎも起こさなかった。
ロンドンには10万ものギャラリーや美術館があり、数十の高等な国立美術館から、特定の地域にある小規模な美術館まで、実に多岐にわたります。ロンドンには、世界中の考古学や民族学に関する膨大なコレクションを所蔵する大英美術館（1759年設立）と、古典美術と古美術の幅広い展示を所蔵するヴィクトリア＆アルバート美術館があります。1990年代後半、大英博物館は財政難に陥りました。理事会は入館料の支払いを拒否し、連邦宝くじから8450万ドルの予算を拠出していた政府が歳出削減を開始したため、数百万ドルの赤字が見込まれました。フェデラル・ギャラリー、テート・ギャラリー、そしてナショナル・ポートレート・ギャラリーは、ロンドンの他の著名な美術館の一つです。
ロードマスター・モーターリスト・カレッジ – タンパ
今日、記念碑がその場所を掘り起こし、皇帝が管理していた様々な道具を展示しています。25年前、タギルスク近郊で、800ロットと推定される巨大なマラカイトの塊が発見されました。すでに分離され、持ち去られているため、数ルーブル以上の価値があるでしょう。